备受关注的渝昆高铁再传好消息，渝昆高铁初步确定线路图，将途径合江、泸州、宜宾等城市，按照相关计划，力争2016年开工建设。接下来，我们一起来看看渝昆高铁初步确定线路图的详细内容。
3月24日，泸州市发展和改革委员会消息，今年泸州市将推进川南城际铁路、渝昆铁路、隆黄铁路叙永至毕节段等铁路建设，渝昆高铁线路初步确定经过合江、泸州与宜宾。
渝昆高铁线路全长600公里，投资预估算866亿元，其中重庆境内86公里，投资额94亿元。项目采用350公里/小时的高铁标准建设。初步确定的线路走向为：重庆西—江津—合江—泸州—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—宣威—曲靖—长昆客专接轨—预留延伸至昆明条件，预计于2016年年内开工建设。
渝昆高铁和郑渝铁路 ，及京广高铁北京-郑州段，组成了华北到西南的大通道，即京昆高铁 大通道。这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，直至东南亚、南亚，是从东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。
渝昆高铁还能完善国家中长期铁路网规划的‘四纵四横’客运铁路专线的布局结构。远期延伸至西安，构建西安-重庆-昆明的铁路客运专线，更好地带动西部地区的经济社会发展。
渝昆高铁全线车站数量由原来的20个增加至21个
根据近期国铁集团《关于渝昆高铁征拆费用等问题意见的函》相关内容：
因此，泸州东站设站已经确定。全线车站数量由原来的20个增加至21个。项目可研报告已报至国家发改委，预计近期将完成可研和初步设计批复并具备年内先期段开工条件。
项目概况
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁通道中京昆高铁通道的最后一段。线路起自重庆西站，终至昆明南站，途经四省市23个县市区，设计时速350公里。
根据可行性研究线路方案，线路正线全长699.0公里，其中重庆段84.4公里，四川段204.2公里，贵州段22.1公里，云南段388.3公里。宜宾站以北17.3公里纳入川南城际铁路，已开工建设。
正线桥梁长度225.3公里，占32.2%，隧道长度342.7公里，占49.0%，桥隧比81.2%。最长隧道为彝良隧道，全长24.367公里。
相关建设内容还包括新建重庆枢纽渝昆至渝黔场联络线，改建及还建成渝客专联络线;新建昆明枢纽嵩明站长昆、渝昆联络线、经开联络线;新建昆明第二动车所和昆明西站(非渝昆正线工程)等。
项目出资
项目估算总投资1390亿元。云南省承担经长水机场方案增加的工程费64亿元，计入地方股份;四川省承担泸州站改高架增加的2.4亿元，计入地方股份，四川省承担增设泸州东站增加费用3亿元，不计入地方股份。
其余投资1320.6亿元，资本金占50%，计660.3亿元，重庆市、四川省、云南省分别承担境内段征拆工作及费用，分别为47.5亿元、48.6亿元、81.4亿元，由地方包干使用并计入地方股份;贵州省负责境内段征地拆迁工作。
其余资本金482.8亿元，重庆市、四川省、云南省分别承担16.8亿元、43.6亿元、127.6亿元，由地方自筹资金安排;国铁集团出资294.8亿元(出资占6成)，申请中央预算内资金安排。资本金以外使用国内银行贷款。
车站设置
全线共设车站21座，其中新建车站19座，泸州站已纳入内自泸城际铁路建设，临港、宜宾站已纳入成自宜城际铁路建设。
渝昆高铁车站设置一览表▼
1、重庆西站
重庆西站为渝贵铁路已建成车站，是重庆四大铁路客运枢纽站之一。车站总规模15台31线，其中已建成渝昆场5台11线、渝黔(兰渝)场6台12线，远期预留西渝场4台8线。
重庆西站平面布置图▼
最新重庆枢纽总布置示意图▼
2、九龙坡站
位于九龙坡区陶家镇九龙西苑公租房以南，为预留车站，近期站房暂不建设，远期渝昆高铁设联络线通过九龙坡站连通重庆东站，并与郑渝、沿江高铁通道贯通。
3、江津北站
位于江津区北侧约6公里的双福街道重庆工程职业技术学院东北侧，车站规模为2台4线 。
4、永川南站
位于永川区城区南侧约7公里，凤凰湖园区东南侧，九永高速公路莲花收费站以北。车站规模为2台6线。
5、泸州东站
位于泸县云锦镇卫和村，车站规模为2台4线(暂定)。
6、泸州站
为内自泸城际铁路在建车站，位于市区北侧九狮路以南，千凤路以北，泸州客运中心站附近。车站规模为5台12线，为高架车站，其中渝昆场3台7线，远期预留泸遵高铁引入条件，并建设泸州动车所一处。
7、南溪站
位于南溪区城区北侧约4公里的刘家镇四合村，规模为2台4线。
8、临港站
临港站位于宜宾市临港经济技术开发区，车站规模为2台6线。为成自宜铁路在建车站，成自宜铁路外包渝昆铁路引入车站。渝昆高铁利用成自宜铁路的临港长江公铁两用特大桥过江。
9、宜宾站
位于成贵铁路宜宾西站东北侧，宜宾市南岸坝片区七星山脚。为与成自宜铁路合设车站，车站规模为5台12线，其中渝昆场3台7线，远期预留宜宾至西昌铁路引出条件。车站南端分别设成贵铁路乐山和贵阳方向联络线，形成成都与贵阳和重庆方向的另一条高铁通路。并设宜宾动车所一处。
宜宾铁路枢纽示意图▼
宜宾站位置示意图▼
10、高县站
高县站位于县城庆符镇东南侧南广河东岸，规模为2台4线。
11、筠连站
筠连站位于县城西南侧水井湾附近S206省道旁，为成都局和昆明局的局界站，规模为2台6线。
12、盐津南站
位于县城南部庙坝镇黄草村柿凤公路旁，距离县城公路距离约30公里，是渝昆高铁沿线离城区最远的车站。车站位于盐津隧道出口，白水江四线特大桥上，规模为2台4线。
13、彝良北站
位于彝良县城北侧龙安乡白岩村，距离县城约12公里。车站位于洛泽河特大桥上,，规模为2台4线。
14、昭通东站
位于昭通市城区东侧约4公里，昭通机场和渝昆高速公路东侧，规模为4台8线，远期预留1台2线。规划引入六盘水至昭通城际铁路和昭通至攀枝花铁路。
15、迤车站
位于会泽县迤车镇南侧，规模为2台4线。
16、会泽站
位于会泽县城东侧3公里的宝云街道马武社区，规模为2台6线，车站位于桥上，昆明方向预留曲靖至会泽城际铁路接入条件。
17、田坝站
位于会泽县南部的田坝乡卡竹村，规模为2台4线，车站位于田坝站特大桥上。
18、寻甸站
寻甸站位于昆明市寻甸县城东南侧约6公里的三岔河村附近，规模为2台4线。
19、嵩明站
位于嵩明县城东南侧13公里的牛栏江镇蔡家村，既有沪昆高铁嵩明站西南侧。规模2台6线，为渝昆高铁的新建车站，原沪昆高铁嵩明站将废弃并改建成嵩明线路所，同时设联络线引入渝昆高铁嵩明站，以方便沪昆高铁引入昆明长水机场站。
20、长水机场站
渝昆高铁以隧道方式下穿长水机场，并在T2航站楼下方设长水机场站以实现空铁换乘，规模为2台4线。
21、昆明南站
昆明南站总规模为16台30线，自西向东分为沪昆-广昆场、渝昆-昆玉场和云桂场三个车场，渝昆正线引入昆明南站预留的渝昆场(6台12线)。原规划的云桂联络线取消，新建经开联络线以方便渝昆高铁引入昆明站并开行渝昆与大理方向的跨线动车。
另昆明枢纽新建昆明西站纳入渝昆高铁建设，位于西山区石咀，未来将作为昆明普速列车的始发站，现有昆明站将主要发送省内动车。
昆明南站平面布置图▼
渝昆高铁引入昆明枢纽方案▼
(文中车站位置示意图仅供参考，线路走向和站位以最终批复方案为准)
全线走向示意图
